Logo
Úvod
O nás
Z akcí
Vozidla
Kontakty
Kniha návštěv
Archiv
Odkazy
[CNW:Counter]
Webmaster:

O spolku

Historie
V roce 1992 kolega Roman Suchý z depa Chomutov přišel s nápadem prezentovat při oslavách 120 let depa Chomutov také poslední provozní "Karkulku" v našem depu - stroj T444.0101. Po dvou dnech drhnutí "Karkulky" práškem na nádobí, leštěním a dalšími opravami byla lokomotiva připravena se prezentovat.
V roce 1993 se po téměř 30 letech podívala na trať, kde jako nová začínala jezdit, do Zubrnic. Lokomotiva byla v nátěru podle směrnic ČSD se širokým žlutým pruhem.
Velké Březno Zubrnice Zubrnice - Týniště
Fotografie z 5.7.1993
V září 1993 jsme připravovali oslavy 110 let trati Most - Moldava v Krušných horách pod hlavičkou teplického spolku pro záchranu historických kolejových vozidel, kterého jsme byli členy.
Na oslavy 150 let příjezdu prvního vlaku do Prahy z České Třebové dostala lokomotiva již nový, původní nátěr.


Vznik spolku Na konci roku 1995 jsme byli tři a protože jsme navštěvovali celkem dost akcí, dohodli jsme se, že založíme svůj vlastní spolek pod depem Most. Spolek vznikl v březnu 1997. Pro naše logo jsme vybrali siluetu dominanty města Mostu, hrad Hněvín. Při hledání názvu spolku byl vybrán název, který jsme používali pro označení zvláštního vlaku při oslavách 110 let trati Most - Moldava v Krušných horách "Krušnohorský expres".

Členové spolku
V současné době má náš spolek 12 členů. Předsedou je Jiří Šlahor, strojvedoucí DKV Louny PJ Most.
Členské a výborové schůze konáme v "Hitláku". Po práci pak rozděláme oheň a opékáme ...
Jirka Šlahor u své Karkulky T444.0101 Členská schůze v Hitláku Po práci si rozděláme oheň ...


Činnost spolku
Mimo opatrování "Karkulek" mostecké T444.0101 a T444.030 z Kralup nad Vltavou, pracujeme na renovaci motorového vozu M131.1302. Máme připraveno ještě několik vozů, které čekají na renovaci.
Karkulka 725030-1 (T444.030) Hurvínek M131.1302 Při opravě motoru M131.1



Aktualizováno: 2. 3. 2004